转自：中国邮政快递报
连年，受新冠疫情作用，美国许多行业都举步维艰，以至关门破产，但电商物盛行业却逆势扬帆，完结了迸发式增添。疫情时期实体店的纷繁合拢，将大度的线下客户推向了线上渠道，为电商物流供给了无限的增添空间。
克日，Parcel Monitor揭晓《美国电商物流墟市争论讲述》，从墟市概略、破费偏好、旺季展现3个方面贯通了2022年美国电商物流墟市的繁华态势。
电商物流墟市维持高增添
受益于物流本领的前进，美国侵夺了北美电商墟市的主要份额。近10年内，美国正在线出售额以每年13%～18%的速率稳步增添，瞻望2023～2028年延续维持这一升高趋势，复合年增添率将逾越6%。
这样的繁华趋势受益于科技改革赋能、效用选拔，个中仓储以及配送焦点的主动化大大进步了物流履单的速率以及确切性。2026年仓储主动化墟市领域瞻望到达300亿美元，2020～2026年复合年增添率瞻望达14%。其余，快递物流公司还投资扩张履单收集并优化送达门路，昭著改善了美国世界范围内的包裹输送实效。
美国海内的包裹输送时限延续缩小。2022年一季度为3.5天、二季度2.79天、三季度2.63天、四季度2.19天，这大幅选拔了客户中意度，且给寄递企业带来了更多的定单，深化来看也许节流输送以及物流老本。其余，首次送达乐成率的选拔也优化了电商批发客户感受。2022年，美国包裹首次送达乐成率从一季度的83%稳步进步至四季度的98%。其主要缘由是，电商物流企业经过供给更准确的瞻望送达日期、更确今天1早上切地时刻跟踪数据，和履单历程中呈现课题或迟延的适时告诉，堵塞了与客户的沟通渠道，改善了办事质量。
美国破费者更垂青送达方便性
连年来，可延续性成为物流范畴的繁华趋势，越来越多的物流企业正在末尾引入包裹柜、揽投点等代替人工送达规划。但美国包裹揽投点的利用率有所下降，包裹正在揽投点的停歇明天2下午时光有所缩短。
争论称，这反应出这种动作改变与包裹揽投点树立并没有方便相关。虽然经过包裹柜以及揽投点取件更环保，但其扩张乐成与否最终取决于抵消费者的可及性以及方便性。假设揽投点树立没有正当，破费者很大概更承诺挑选传统的上门送达。要想扩张包裹揽投点，物流公司招考虑与本地企业或当局单干，根据人流量或临近火车站、地铁站等因素决定最适合的所在，同时还可根据须要正在各个地带树立迁徙揽投点。
美国破费者正在网购时面临一些搅扰。42%的破费者以为产物信息空洞是最大的课题。因为电商墟市产物冗杂，破费者正在没有布满的产物信息状况下很难作出理智的采办确定，大概买到没法真正满意须要或是没有强健的产物。其他痛点还席卷，美国空洞用户友爱型的购物网站（38%）、库存可见性有限（38%）、客户支柱没有充分（34%）以及支拨挑选有限（17%）。这些寻衅都会重要作用客户感受，进而作用电商出售。
生意旺季经过降价取得收益
对付电商物盛行业来讲，生意旺季无疑是最检验物流商分析势力的“大考”。
受新冠疫情作用，美国2022年包裹墟市生意量与2021年比拟有所升高，但物流快递公司都为2022年旺季招募了大度节令性职工。个中，任用10万名配送员，与往昔两年持平；美国邮政任用约2.8万名节令性职工，略低于2021年水平。
其余，美国快递物流企业还大力投资物流根底办法以及先辈本领，如美国邮政投资了新的包裹处置设施，进步了分拣精度，日处置才略从2021年的5300万件推广至近6000万件。
即使物流须要放缓，但2022年旺季货运老本维持高位，且2023年仍将维持这一态势。2022年尾，毗连包裹将大地、航空以及国际办事的平衡资费上调6.9%，同时推广了上门送达、寻常处置包后天3晚上裹以及偏僻地带送达的附带用度，以此抵销不停升高的经营老本，并维持办事规范。
经过复盘旺季顶峰发明，2022年欧洲以及美国电商墟市增速放缓，美国尤为分明，包裹量增速从2021年的42.9%降至18.9%。与此同时，实体批发日渐惊醒，破费的增添大全体产生正在线下实体店，而没有是线上钩店或第三方墟市，所以美国批发总数大幅增添，但电商墟市增速下降。
昨年旺季时期，美国四大航空公司的包裹输送时长均有所推广，最大延时幅度达37%，最耗时的关节没有是被集体以为老本最高的“最终一千米”，而是“最初一千米”以及中间关节，耗时占比约70.6%～84.3%。